HRB 軸承

HRB軸承分類
HRB推力球軸承，HRB深溝球（qiú）軸承，HRB調心滾（gǔn）子軸（zhóu）承。

HRB推力球軸承推力球軸承組（zǔ）成：
推力球軸承由（yóu）座圈、軸圈和鋼球保（bǎo）持架組件三部分構成。
與軸配（pèi）合的稱軸圈，與（yǔ）外殼配合的稱座（zuò）圈。
推力球軸（zhóu）承（chéng）種類：
接受力情況分單向推力球軸承和（hé）雙向推（tuī）力（lì）球軸承。
單（dān）向推力球軸承，可（kě）承受單向軸（zhóu）向負荷。
雙向推力球軸承，可承受雙向（xiàng）軸向負荷（hé）。雙向推力球軸承，其中圈與軸（zhóu）配（pèi）合。座圈（quān）的安（ān）裝麵呈球麵（miàn）的軸承，具（jù）有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。
推力球軸承不能（néng）承受徑向負荷，極限轉速較低。推力球軸承隻適用於承受一麵軸向負荷、轉速較低的機（jī）件上，例如起重機吊鉤、立時水泵、立時離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別（bié）裝（zhuāng）拆。
HRB深溝球軸承深溝球軸承進口軸承（chéng）主要用於承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和（hé）軸向載（zǎi）荷。當（dāng）其僅承受純（chún）徑向載（zǎi）荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向遊隙時，具有角接觸軸承（chéng）的性能，可承（chéng）受較大的軸向載荷 。深溝（gōu）球軸承的摩擦係數很小，極限轉速也（yě）很高（gāo）， 特別是在軸向載荷很大的高速運（yùn）轉工況下，深溝球軸承比推力球（qiú）軸承（chéng）更有優越性。深溝球軸（zhóu）承（chéng）是較具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適（shì）用於高轉速（sù）甚至極高轉速的（de）運（yùn）行，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦係數小，極限轉速高， 結構簡單，製造成本低，易達到較高製造精（jīng）度。 尺寸範圍（wéi）與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業，是機械工業中使用較（jiào）為廣泛（fàn）的一類（lèi）軸承。主要承（chéng）受徑向負荷，也可承受（shòu）一定量的軸向負荷深溝球軸（zhóu）承可用於（yú）變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車輛、農業機械、建築機械、工程機械等
選取較大（dà）的徑向遊隙（xì）時軸向承載能力增加（jiā），承（chéng）受純（chún）徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時，接觸角（jiǎo）大於（yú）零（líng）。一般采用衝壓浪形（xíng）保持（chí）架，車製實體（tǐ）保持架，有時也采用尼龍架。
深溝球（qiú）軸承裝（zhuāng）在（zài）軸上後，在軸承（chéng）的軸向遊隙範圍內，可限製軸或外殼兩個方（fāng）向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對於外殼（ké）孔傾斜2′～10′時，仍能正常工（gōng）作（zuò），但對（duì）軸承壽（shòu）命有（yǒu）一定影響。深溝球軸承保持架多（duō）為鋼板衝壓浪形保持架，大型（xíng）軸承多采用車製金屬實體保持架。
  
HRB調心滾子軸（zhóu）承調心（xīn）滾（gǔn）子軸承可承受較大的徑（jìng）向載荷，同時也（yě）能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道（dào）是球麵形，故（gù）具有調心性能，當軸受（shòu）力彎曲或傾（qīng）斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作（zuò）。 調心滾子軸承內孔有圓柱形和（hé）圓錐形兩種。圓錐形內孔的（de）錐度為1：1 2或1：30。為（wéi）了加強軸承的潤滑（huá）性能（néng），在軸承外圈上加工環形（xíng）油（yóu）槽和三個均布的油孔。調心滾子（zǐ）軸承適用於承受重（chóng）載荷與衝擊載荷，廣泛應用於冶金、軋機、礦山、石油、造（zào）紙、水泥、榨糖等行業。